Контраварийное вождение

 

 

Статистика:
    За 11 месяцев (январь-ноябрь) 2010 года в Российской Федерации произошло 182 481 дорожно-транспортное происшествие, в результате которых погибли 24 109 человек (!), а 228 777 человек получили ранения.
     За указанный период произошло 18 802 ДТП с участием детей, в которых 821 ребенок погиб, а 19 643 ребенка получили ранения.
 
    Страшно представить, но в год в нашей стране погибает количество людей, равное населению маленького города.  И многие из них по глупой случайности.
 
 
·              Вы, вероятно, думаете: «Ну со мной-то такого точно не случится, я же всегда еду с краю и 60 км в час»… 
 
        Во-первых, Проблема в том, что вы можете попасть в аварию не только по своей вине, но и по вине другого водителя!
         
        Во-вторых, вы думаете, 24 000 человек которые погибли думали по другому?
 
·              В третьих, водитель другого авто может быть пьян, может заснуть за рулем и его просто может вынести на скользкой дороге на сторону вашего движения… Как обычно и происходит.
 
·             Вот тогда-то вам и придется не просто ехать, а выводить - вытаскивать автомобиль из зоны столкновения. Иначе авария и плачевный исход.
 
  Мы НЕ хотим, чтобы вы из живого человека превратились в одну из цифр в этой статистике, поэтому организовали курс:  

КОНТРАВАРИЙНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Что дает данный курс:
1.      Убирает страх и ступор при возникновении заноса и скольжения автомобиля.
 
2.      Учит контролировать автомобиль в заносе, сносе в сторону и других экстремальных условиях.
 
3.       Научит вас удивлять знакомых «фигурами высшего пилотажа» - полицейский разворот и управляемый занос. (Только, пожалуйста, не на дорогах общего пользования!)
 
4.      Даст удовольствие от вождения и море адреналина в безопасной обстановке на полигоне.
 
5.      Однажды может спасти вашу жизнь, жизнь ваших близких и детей, ваш автомобиль. 
 
Данные приемы работают при вождении автомобиля, как на льду, так и на мокром асфальте.
 

Из чего состоит данный курс:
 

1.      Теоретическое занятие (2 часа). 
·         Типы аварийных ситуаций.
·         Критические ошибки, приводящие к авариям с летальным исходом.
·         Правильная посадка водителя.
·         Технология правильного руления.
·         Объяснение механизма управления автомобилем в заносе.
·         Противоречия естественных реакций и необходимых действий в заносе.
·         Разница в управлении автомобилем в заносе на переднем, заднем и полном приводе.
·         Правильное руление при движении задним ходом.
 
 

2.      Первое практическое занятие на полигоне (4 часа).  
·         Снятие страха заноса и разворота автомобиля.
·         Снятие рефлекторного ступора и создание готовности взять автомобиль под контроль.
·         Отработка техники правильного руления.
·         Отработка правильного руления при движении задним ходом.
·         Отработка «полицейского разворота».
·         Отработка умения чувствовать автомобиль в «заносе».
 

3.      Второе практическое занятие на полигоне (4 часа).
·         Отработка выхода из «полицейского разворота» и продолжения движения.
·         Выезд с парковки, если вас «прижали», методом бокового сноса.
·         Движение в «управляемом заносе» и вывод из заноса.
·         Объезд препятствия в управляемом заносе. (Автомобиль на встречке, бешенный пешеход, собака на дороге  и т.д.)
·         Въезд в ограниченное пространство, с помощью управляемого заноса.   
 

Как проходит занятие на полигоне:
1.      Инструктор объясняет тонкости приема вождения, показывает фатальные ошибки, демонстрирует прием вождения на своем автомобиле.
2.      Инструктор помогает курсанту исполнить прием на автомобиле курсанта, находясь рядом, на пассажирском сиденье. Инструктор контролирует, упреждает ошибки и подсказывает верное выполнение приема.
3.      Инструктор дает возможность курсанту самостоятельно исполнить прием вождения.
4.      Инструктор дает обратную связь на выполнение всего приема в целом, корректирует выполнение приема курсантом.  
5.      В перерывах общение по делу и вкусный горячий чай. 
   
 
        Из чего складывается правильное управление автомобилем в заносе? Из правильной посадки водителя, умения быстро делать перехват руля, управление тормозным усилием, управление мощностью двигателя, верный угол поворота рулевого колеса. И все это одновременно!
     Этому вы и научитесь. И ещё многим важным нюансам.    
 
Помните! Ваша жизнь и жизнь Ваших близких бесценны! Защитим их вместе.
 
  
Фото с занятий группы в декабре 2010
   
   Занятия ведет: Распевалов Александр Валентинович. Сертифицированный тренер Ульяновского тренинг центра, инструктор вождения в 2-х автошколах. Водительский опыт 20 лет. В разное время водил автомобили:  ВАЗ 001, ВАЗ 2108, ВАЗ 2110, Мерседес, Форд, Вольво, Ауди, Мицубиси, Хендай УАЗ 469, БМВ Х5, Ленд Ровер, и даже Камаз, Краз, Урал и ЗИЛ.     
 
    Занятия проходят в микро-группе по 4 человека. Всего будет 2 микрогруппы. Итого: 8 человек пройдут данный курс. И без предварительной регистрации мы не можем гарантировать вам место в группе.
Поэтому звоните сейчас.  
 

96-39-16 Ольга,    96-79-44 Евгения. 
 
   Возможны В.И.П. занятия в индивидуальном режиме. Уточняйте.   

 

Расписание занятий:

12-го января, среда. С 18-30 до 20-30.  Теоретическая часть.

15-го и 16-го  января занятия на полигоне. Первая микро группа с 9-00 до 13-00, вторая микро группа с 13-00 до 17 -00.

 Отзывы: 

     Хочу сказать спасибо Александру Распевалову за отличную работу, много узнали полезного, многое применяется
уже с первых уроков вождения. Освоила новую технику руления, стало легче управлять автомобилем,
особенно при движении назад.
     В Калине есть особенность: кнопки сигнала располагаются не в середине рулевого колеса, а по бокам, при поворотах сложно сориентироваться и вовремя подать сигнал. Так после первого занятия, при повороте на стоянку,автомобиль, стоящий перед моей машиной стал двигаться назад, нужно было подать сигнал немедленно, что и было сделано благодаря приобретенным навыкам.
     Самое интересное на курсах это, конечно, техника вождения при заносе. Удалось ощутить психологию подобных ситуаций.
     Первое время чувство полной потери контроля над происходящим. Раза с третьего страх прошел, траектория движениястала понятна.
     Оставалось научиться, грамотно управлять автомобилем, оказавшись в подобном заносе, что и было освоено на втором занятии.
    Руки они запомнят и, думаю, отреагируют, если придется в нужный момент.
Научились выезжать с парковки в ситуации "если вас прижали", разворачиваться на узкой дороге методом бокового сноса.
     Честно признаюсь,пока осторожничаю, считаю мало практики, тренируюсь выезжать подобным способом,   когда рядом нет других автомобилей, но думаю, и это освоится со временем.
     Конечно, всё это можно изучить самостоятельно , прочитав нужную литературу, но тут важна практика и навыки, чтобы реагировать моментально на сложившуюся ситуацию на дороге. Кроме того, навыки отрабатываются под пристальным наблюдением
инструктора и любые неточности пресекаются моментально, что сокращает время обучения. На собственном опыте постигать эти знания слишком долго, опасно и дорого.
Катерина Уточкина, авто - Лада Калина.
   
      Несмотря на то, что я езжу за рулем автомобиля уже пятую зиму и кое-какой опыт по вождению в зимних условиях у меня имелся, хотелось его усовершенствовать. Я давно искала такие курсы, но обычные школы вождения в нашем городе такие услуги не предоставляли. Наконец мне повезло!
     Что полезного я вынесла с этих курсов.
      Во-первых, я стала намного увереннее чувствовать за рулем своего автомобиля и поняла на что способна моя Машинка в различных ситуациях. Очень хорошо, что все возможные ситуации при заносах отрабатываются именно на своей собственной машине, а не на учебной, и ты, уже имея определенные навыки , сможешь применить их в реальной жизни.
       Во-вторых, научилась не бояться попадать в занос - занесло так занесло - и это не повод бросать руль, закрывать глаза с криком "Караул!!!"
        И в третьих, попадая в занос, спокойно и уверенно находишь выход из него.
Очень понравилось то, что инструктор объясняет все тонкости и мелочи приема вождения, демонстрирует сам, каким образом надо ПРАВИЛЬНО проделать то или иное упражнение. Во время самостоятельного выполнения того или иного приема вождения ВНИМАТЕЛЬНО смотрит, а затем СПОКОЙНО и ДОХОДЧИВО объясняет ошибки, добиваясь безупречного правильного исполнения.
       Получила море удовольствия от вождения!!!
        Время пролетело незаметно.
Сейчас стараюсь постоянно контролировать себя за рулем автомобиля, отмечать ошибки - по правильной посадке, управлению рулем, контролю скорости в различных ситуациях, правильному торможению, и не совершать их на дороге.
 
      Большое, просто огромное спасибо инструктору Александру за опыт и терпение, и Алексею Геннадьевичу за поддержку !!!!!

 Графова Эльвира, авто - джип Хендай

 

Цена: 4 400 р.
 

Комментарии

Добавить новый комментарий

Гость